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积极稳健推进紧密型县域医共体建设

3月28日至29日,国家卫生健康委基层卫生健康司在江苏省盐城市东台市召开东部地区紧密型县域医共体建设政策培训暨经验交流会。会议深入解读10部门《关于全面推进紧密型县域医疗卫生共同体建设的指导意见》,总结前期试点工作经验,组织现场观摩,安排部署2024年重点工作,稳健推进东部地区紧密型县域医共体建设。

会议指出,东台市通过成立独立事业法人身份的县域医共体运营办公室,整合县域医疗资源,统筹推进县域医共体建设;创新实行医保“打包付费”,在剔除全市医保基金中的药店和民营医院份额后,将职工医保和居民医保剩余基金全部打包给医共体运营办公室,支持医共体建设;建成十大管理中心,推动医共体内资源和信息整合共享。紧密型县域医共体建设措施有力、成效明显,可供借鉴。

会议邀请福建省三明市、河南省郑州市、江苏省东台市、浙江省海盐县、安徽省濉溪县等医共体建设典型地区作了交流发言。

会议指出,紧密型县域医共体建设试点取得明显成效。国家层面不断加强顶层设计,政策措施逐步完善,相关部门改革共识逐步凝聚。省级层面加快铺开,18个省份印发了全面推进紧密型县域医共体建设的政策文件。各试点县积极探索,涌现出一批典型。总的来看,试点成效符合预期,为全面推进紧密型县域医共体建设奠定了坚实基础。

会议要求,建设紧密型县域医共体要坚持党委领导、政府主导,建立多部门参与的推进机制。要明确任务分工,落实省级推动、市级统筹协调、县级具体实施、医共体执行和反馈的责任;要坚持多部门协同推进,围绕“县级强、乡级活、村级稳、上下联、信息通”目标,通过系统重塑医疗卫生体系和整合优化医疗卫生资源,推动服务模式从“以治病为中心”向“以人民健康为中心”转变,发展方式从关注单个机构发展转向县域医疗卫生体系整体发展,治理体系从卫生健康部门行业管理转向多系统多部门综合治理;要以县域医共体为载体,加强城乡联动,健全以县带乡、以乡带村帮扶机制,既要提升牵头医院服务能力,还要提升基层防病治病和健康管理能力;要坚持强县域、强基层的导向,按照紧密型、同质化、控费用、促分工、保健康的发展要求,完善评价指标体系,加强分类指导,确保医共体建设稳健开展。

会议强调,全面推进紧密型县域医共体建设是2024年国家卫生健康委首项重点工作,各地要按照《国家卫生健康委基层司关于做好2024年紧密型县域医疗卫生共同体建设重点工作的通知》要求,全力以赴落实好年度重点工作任务。各省份应于今年6月底前制定完成本地全面推进紧密型县域医共体建设的政策措施,年底前每省75%以上的县市达到医共体建设紧密型标准。要推进人员、技术、服务、管理“四个下沉”,牵头医院要派出专业技术人员和管理人员下沉到城乡基层长期驻守服务,一般一个周期应常驻半年以上。要统一医共体服务质量控制标准,强化医疗质量和安全管理。加快推进县域医学影像、心电诊断、检验诊断等资源共享中心建设,2024年紧密型县域医共体影像共享中心要覆盖50%以上的乡镇卫生院;鼓励推进县域集中审方中心建设;推进城市医院支援城乡基层工作,每个医共体有3名以上城市三级医院专家常年驻守指导。要持续开展监测评价,发挥好考核指挥棒作用。

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本周看啥|《风起陇西》是部谍战剧

编者按:每周都有海量的电影、电视剧和综艺节目播出,你如何取舍,不妨看看澎湃有戏的推荐。

四月将尽,五月要来。良辰美景奈何天,赏心乐事谁家院。这大好春光,各位看官切莫因疫情焦躁。澎湃新闻“有戏”栏目,为大家整理了一下四五月在播或将播的剧集,供诸位捞几部,也算有个盼头,解个闷儿。

与十多年前出版的同名小说不同,剧版《风起陇西》调整了陈恭(陈坤 饰)和荀诩(白宇 饰)的关系,也将切入口从小说背景里的失街亭,改编为由失街亭引起的连环间谍案。

相较于小说试图在名著《三国演义》里“开新技”,电视剧则更像是借用典故“装旧酒”——它很像近十年国内荧屏上常见的民国谍战剧,观众只要把曹魏想成是日伪特务,把蜀汉里的诸葛亮、李严两派势力想成中统、军统,就会很容易代入到其他谍战剧的套路中去。因为,民国时才叫“间谍”,三国时只有“探子”。

家装套路有多深,每年3·15都能曝光出一系列“新打法”,这算是为影视创作提供了取之不竭的素材。该剧故事梗概里写道:正义战胜了邪恶,为行业铲除了一颗毒瘤,两人的事业更上一层楼,也收获了真挚的爱情。

如果剧里杨光(潘粤明 饰)和陈曦(王鸥 饰)的“撒狗粮”能少一点,多曝光点装修乱象,那也算是这部剧功德无量。

尽量忽略剧中博物馆布展时诸多不合理之处,比如有年代的卷轴古画是不可能直接光秃秃挂墙上的。就当这是《名侦探柯南》里的柯南与基德之间的“智斗”。

B站的选剧经常陷入一种为了“二次元”而“二次元”的迷思。单纯从剧情来讲,这部剧的无厘头程度可以位列今年已播剧集TOP3。不过,正是因为它过于无厘头,比之此前完结的类似题材剧集《尚食》,其“下饭”程度提升不少,看他们吃饭是真香啊。

这个4月的荧屏是属于杨洋的,《特战荣耀》《且试天下》都再次展现了杨洋帅气的一面。

但说句实话,杨洋在《特战荣耀》里的演技表现,或许要比《且试天下》更具突破性。在角色设置上,《且试天下》更偏向于早期《微微一笑很倾城》的肖奈——“每时每刻我真帅”。

说今年的五一档已经变成“无片档”略有夸张,但是,目前的五一档确实将面临着最为严峻的考验。

上周末北美票房榜排名第一的是由环球影业旗下的梦工厂动画制作的2D动画电影《坏蛋联盟》(The Bad Guys)。该片号称是《疯狂动物城》和《十一罗汉》的结合体,讲述了一群想要金盆洗手的动物罪犯遭人陷害的故事。影片在北美4000家影院上映,拿到2400万美元票房,优于预期。

《珠峰队长》真实记录了一支由普通人组成的民间登山队登顶珠峰的全过程。作为全球第一部真正意义上完整的珠峰攀登纪录电影,拍摄时创下了人类已知无人机航拍最高海拔8470.2米的新纪录。

从五一档的预售成绩看,光线出品的《我是真的讨厌异地恋》是目前预售成绩最好的。(但预售体量也仅仅是百万级)

光线推出的青春爱情片近年来都取得了不错的票房,情人节上映的《十年一品温如言》虽然口碑不佳,但票房突破5亿元,去年五一档的《你的婚礼》也取得了1.67亿元的票房。

《出拳吧,妈妈》是女性励志题材,讲述了谭卓扮演的母亲为了孩子而出战,搏击拳坛的故事,兼具温情和热血。

“0713”,自称“再就业男团”的07届快男最近着实靠着《欢迎来到蘑菇屋》翻红了。从最近几次的直播里,观众们进一步掌握讯息——团综五月中旬开录,争取六月播出(陆虎、王栎鑫分别确认)。

《欢迎来到蘑菇屋》的成功就在于,它真的是真人秀。嘉宾之间互动和情怀都能直击笑点与泪点。希望未来的团综里,能够保持初心,不忘本色。笔者最近除了考古了2007年快男集锦,还被安利了《合唱吧300》《闪亮的日子》等节目。

与《欢迎来到蘑菇屋》的“大势”不同,号称S级的综艺《新游记》却有“大衰”迹象。在笔者看来,《新游记》剧本痕迹过重,又与“五哈”太过相似。它试图让明星体验基层老百姓的生活,并从中寻找笑点、泪点、冲突点,然而蜻蜓点水般的体验,只会让镜头里的嘉宾和屏幕前的观众都感到尴尬。

它应该是近期最有爆款相的音综,从4月24日播出的情况看,至少让出道多年的曾比特在内地打响了名气。

在笔者看来,香港歌手不谈,内地歌手这边,只有刘惜君的《执迷不悔》和毛不易的《遥远的她》是合格的。(本人不是什么“广东话鉴别师”,而是港乐情怀党)

《青春环游记》让许多人发现了周深的综艺感,不知此番加盟《奔跑吧》能否给节目带来怎样的新鲜感

4月29日,综艺节目《奔跑吧》第十季官宣档期,5月13日起,每周五晚间8点20分浙江卫视播出。这档综艺的首季开播于2014年,一度成为热门的现象级综艺节目,撕名牌等游戏活动更是成为大量观众效仿的内容,甚至于被国内的很多同类综艺“抄袭”。不过,该档综艺在浙江卫视方面的口碑,处于一季不如一季的状态上。

在定档的宣传当中,第十季的明星阵容则是七位明星坐镇,分别是李晨、杨颖、郑恺、沙溢、蔡徐坤、白鹿和周深。

交通运输部:稳步推动交通运输大规模设备更新

4月1日,据交通运输部网站,3月29日,交通运输部党组书记、部长主持召开部务会,传达学习中央有关精神,研究今年一季度交通运输经济运行情况、国家综合立体交通网主骨架路线方案和支持引导交通运输传统基础设施数字化转型升级等。

会议指出,要深入学习贯彻习重要指示精神,认真落实中央经济工作会议、中央财经委员会第四次会议和全国两会精神,按照国务院推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作视频会议要求,扎实做好交通运输各项工作,统筹推进行业绿色低碳转型发展、物流降本提质增效等工作,推动交通运输高质量发展。

会议强调,今年是中华人民共和国成立75周年,是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。今年一季度,交通运输经济总体实现良好开局,货运、客运均实现较快增长。要清醒认识到当前存在的困难和问题,继续齐心合力、久久为功,持续推动交通运输经济回升向好。一是毫不松懈抓好行业安全稳定。二是努力推动交通物流降本提质增效。三是稳步推动交通运输大规模设备更新。四是不断深化现代综合交通运输体系改革。五是积极扩大交通有效投资。六是全力以赴做好交通物流保通保畅。七是继续抓好加快建设交通强国各项工作。八是持续提高交通运输智慧绿色水平。九是深入开展全球交通合作。

会议强调,国家综合立体交通网主骨架由国家综合立体交通网中最为关键的线网构成。要紧紧围绕贯彻落实党中央、国务院决策部署,将主骨架规划建设与交通运输贯彻新发展理念、服务构建新发展格局等重点工作紧密结合,形成工作合力。要进一步明确路线构成,为加快推进主骨架项目建设提供依据,推动加快形成“6轴7廊8通道”的国家综合立体交通网空间格局。

会议要求,要推动交通基础设施数字化转型升级,强化数字赋能,推动融合发展,有效提升公共服务能力、行业管理效能和产业协同创新水平。要细化工作举措,加快融入、更好服务现代化产业体系建设。

【文化润心】打造“服务职工综合体” 丰富职工文化生活——天津医科大学第二医院开展和健康沙龙系列活动

【文化润心】打造“服务职工综合体” 丰富职工文化生活——天津医科大学第二医院开展文化和健康沙龙系列活动

今后,院工会将不定期举办更具吸引力、更贴合职工实际需求的沙龙活动,发挥院工会将职工成长与事业发展连接的桥梁作用,不断提升职工的幸福感、获得感,以更加饱满的热情投身岗位,为我医院高质量发展贡献力量!

为深入学习贯彻党的二十大精神,立足职工需求,院工会整合院内外资源,着力打造“服务职工综合体”,为职工提供一站式、多样化、高水平服务,进一步丰富职工文化生活,于日前开展“文化和健康沙龙”系列活动。

3月13日中午,院工会举办首场沙龙活动。邀请天津音乐学院副教授潘海啸为我院职工作题为“以梁祝为例,浅谈交响乐民族化”专题讲座。党委副书记、工会主席邢力新出席活动,康复医学科主任罗盛飞及来自各科室50余名职工参加活动,活动由工会常务副主席乔颖主持。

潘教授从交响乐的由来讲起,对交响乐的建制和乐器进行介绍,对交响乐《梁祝》的创作背景进行赏析。通过潘教授浅显易懂而又生动有趣的讲解,对不同乐器、音调、节拍的演奏,演绎出山伯和英台在同窗共读到抗婚、楼台会、哭灵、化蝶的不同情感与意境有了深刻的感受,这也正是交响乐的魅力所在。

从某种意义上讲,说《梁祝》伴我们成长也不为过。大家基本都听过《梁祝》,对这首音乐我也非常喜欢,也经常听,但是直到今天我才知道《梁祝》的诞生背后有这么多曲折的故事。

《梁祝》能被国人喜欢,我个人认为与它包含很深的民族文化有关。据潘老师说,当年何占豪老师慰问演出时,很多外国曲目大家都不懂,而演奏《梁祝》时大家都爱看,并且都能入戏。无论什么乐器演奏,它的文化烙印是深入骨髓的。就像国际指挥大师小泽征尔在听到《二泉吟月》时不禁泪流满面,有些东西是刻在我们基因里,才能真正的触及灵魂深处,所以1954年中国参加日内瓦会议时,周恩来总理向世界展现的就是电影《梁祝》。

参加本次活动前,对交响乐几乎是零了解,对《梁祝》也仅停留在了解片段的层面。经过潘教授的讲解后,知道了交响乐团的组成和乐器的构成,也听懂了交响乐《梁祝》中的故事和感情。

3月14日中午,我院康复医学科主任罗盛飞受邀以“肩关节疼痛的认识和防治”为题进行健康宣讲。罗主任耐心解答大家的疑问,亲自示范,以身教学,为大家展示缓解疼痛的动作,便于自我治疗和预防。大家纷纷表示,不虚此行,收获颇丰。

短暂的沙龙分享时光,让广大职工们走进文化和健康的世界,品味艺术的魅力、探索健康的奥秘,提升大家对美学的鉴赏能力和对健康的认识追求。

今后,院工会将不定期举办更具吸引力、更贴合职工实际需求的沙龙活动,发挥院工会将职工成长与事业发展连接的桥梁作用,不断提升职工的幸福感、获得感,以更加饱满的热情投身岗位,为我医院高质量发展贡献力量!

衢州西站通车?莲花机场、东港缤纷水街、步阳综合体进度?

关和城市规划等民生问题相当感兴趣,衢州房天下网友群里会经常讨论这些问题。针对网友们的一些提问,小编为大家进行了一些梳理,找到了答案,希望可以帮助到大家。

东港的缤纷水街项目土地已经成交,看到乌引干渠旁边有个项目部已经搭建完成,何时能真正开工?

1、缤纷水街项目。目前正在对商业区块的规划方案进行优化调整,现进入规划评审阶段。预计年底前开工建设;2、步阳综合体。该物业属于步阳房开公司,具体开业时间由企业自主决定;

最近本人亏本出售了一套云栖新语139平毛坯房,在买卖合同中没有约定房屋专项维修基金无偿转让买方,本人也不同意维修基金无偿让渡买方。在这种情况下本人是否可以与买方协商给予补偿?补偿后帮助其完成维修基金过户更名。如不可以协商补偿请告知确切的依据或理由。

根据《衢州市区物业专项资金管理实施细则》(衢建建[2008]24号)文件第三十条规定“物业转让时,该物业分户账中结余的专项维修资金随物业所有权同时转移。”因此,您所转让房屋的物业专项维修资金所有权已随房屋所有权的变更自动转移。

什么时候启动建设双港片区的鼎盛路和万盛路向东延伸到S46省道这一小段路?,消除这些断头路(只差30~50米的断头路)

此地属于双西港片区集中改造拆迁地块,下步按城市规划要求实施交通道路建设。

莲花飞机场的搬迁计划什么时候开始呢, 征收计划什么时候开始?被征收的地方搬到哪里呢?

机场有计划搬迁到莲花,云溪到莲花现在的路双向2车道,车流量现在上下班都很挤,还有很多电瓶车,请问下是否有规划沈家到云溪到莲花的新道路建设吗?有的话预计什么时候开工呢??

云溪至莲花公路按二级公路标准建设,已于2023年5月底开工,预计2024年11月建成通车。另规划建设莲花机场快速路,预计“十四五”末开工建设。

根据上海铁路局施组计划,杭衢铁路衢州西站预计2024年年底具备开通条件,2025年上半年正式通车运营。

廿里镇这个综合体项目位置位于衢江区廿里镇中兴路以西、威龙路以南、廿向线以东。动工时间暂未确定。

个人住房能改个体营业商用用房吗?有没有相关政策?小区没有便民超市,想开一个便民小超市具体如何办理?

房屋使用人应当按照建设工程规划许可证确定的用途使用房屋,住宅改为经营性用房系改变房屋用途,一般不予改变,确需临时改变房屋用途的,应当经城市、县人民政府城乡规划、国土资源主管部门批准,征得相关利害关系人同意,并按照城市、县人民政府的规定交纳土地收益金。按照临时改变后的用途使用房屋的,应当依法办理房屋结构安全、消防安全、环境保护等相关审批、备案手续。具体参照《浙江省城乡规划条例》执行。

之前说东港中心区会设置一个医院,请问现在有具体规划吗?是利用现有的物产凤凰医院改造吗?

东港片区设置医院事宜已在推进过程中,规划利用原物产凤凰医院进行改造,计划2023年9月新医院投入运行。

东港中心区说3年之内要有质的飞跃,可是为何一堆项目只公示,不建设呢。东港最好的区域东港3路已经成熟的住宅区一带有村落,很多想要安家东港的首选区域就是东港三路一带,但是又有种城乡结合部的感觉,这样会不会劝退想要安家东港的。使东港的发展缓慢。

请问本科毕业,现在月缴存公积金双边是1490元,在市区购买首套房公积金贷款最高能贷多少万?

有关全日制本科学历的,可申请住房公积金最高限额贷款。其中单方家庭最高限额为50万元;双方家庭最高限额为80万元。若在衢州市行政区域内购买首套普通商品住宅的,可增加10万元,最高为60万元或90万元。

若您是非本市户籍的,可以在封存满半年后,在浙里办app,选择终止劳动关系填入相关信息,经数据验证通过后,可以提取您的住房公积金本息并实时到账。

原来在外省贷款买的房,还在交房贷,现在在衢州能不能用公积金贷款市公积金中心:您无未结清的公积金贷款房产数量在2套(含)内的,可以申请公积金贷款。【温馨提醒:请您携带本人有效身份证明,到就近的行政服务中心公积金窗口进行贷款确认。】

和男朋友准备结婚买房,他外地我本地,无公积金缴纳记录。准备交1个月,补5个月,那我们需要双方都交吗?双方都交到时申请公积金贷款会高一点吗?各自多少比较合适?

新开户的灵活就业人员可以在开户时,补缴5个人月;根据您的购房情况,可以携带您的有效身份证明,到就近的行政服务中心公积金窗口咨询后,在进行开户缴存;若您需要以双方的缴存额申请公积金购房贷款的,另须提供结婚证。可贷额度的公式:缴存人的月缴存额*12个月*剩余工龄(最长不超过25年)。

男90年生,女91年生,我想问下第二套房,买二手房印象东城小区公积金组合贷最长能贷几年?如果第二套房买一手新房组合贷最长能贷几年?

公积金的贷款期限最长不得超过30年,借款人申请的贷款期限不超过其法定退休年龄之后5年;购买二手房的,贷款终止时间距离土地终止时间不得少于10年。【温馨提醒:请您携带本人有效身份证明,到就近的行政服务中心公积金银行窗口,可根据您的实际情况,进行贷款额度及年限的确认,便于日后的购房合同签订。】

绿维文旅林峰:田园综合体新政策与新思路

继2017年推出第一批田园综合体后,2021年5月8日,财政部下发《关于进一步做好

绿维文旅董事长林峰博士认为:乡村振兴发展中比较有规模的综合性开发结构主要有田园综合体结构、整村开发结构和产业园区结构。其中,田园综合体是城乡一体化发展、农业综合开发、农村综合改革的一种新模式和新路径。

6月4日,林峰博士从“新旧政策对比林峰核心观点经典案例各地创新探索发展新思路”五大角度,对田园综合体新政策与新思路进行了详细解读。

“先建后补、以奖代补”说明田园综合体首先是一种模式结构,其次是有资金支持,由中央财政转移支付来实现。国家级田园综合体是由中央财政支持的试点工作,省级田园综合体是由省级财政支持的试点工作。目前,武汉市已经紧随国家政策的脚步,以最快速度推出了由武汉市市财政支持的2021年市级田园综合体试点。

在过去的三年,各省市已经做了大量的田园综合体试点,和国家试点同步推进。关键的一点在于田园综合体有资金支持。那么,田园综合体为什么会有资金支持?资金支持对于乡村振兴而言是非常重要的基础和前提,没有资金政策支持,很多落后地区如西部地区乡村发展是非常困难的,远离城市地区的乡村、相对贫困的乡村是很难发展的。现在其实是一种反哺机制,通过城市、工业、财政来反哺农业、反哺乡村。

目前,我们国家田园综合体的申报模式是比较成熟的,是一套严谨科学的模式,所以这套模式基本保持不变,继续推行。

原有的18个省份中有一半在进行第二批的推进,现又新增加4个省份,包括北京、吉林、黑龙江、湖北。从分布来看,主要是西部地区减少的比较多,北部地区有所增加。

调整二:立项前提新政策对试点开展的前提条件更具指导性

结果是什么?结果就是村集体要发展,农民要富裕。以农业、农村、农民为主的“三农”问题如果不能得到有效的解决,就很难推进田园综合体的建设。田园综合体最终导向是要提出针对“三农”问题的解决方案,最终实现农民共同富裕。2017年注重的是体系化的结构,但是几年来乡村振兴规划和乡村振兴的深度开展,三年环境整治,脱贫攻坚,整个乡村的架构在进一步深化,这一次注重的是三农成效,要实现一二三产业深度融合,生产生活生态“三生同步”,产业教育文旅“三位一体”。田园综合体要有持续发展的结构,所以生产是基础,生活是目标,生态是底线。过去田园综合体更加强调文旅,现在强调了产业教育文旅相结合。绿维非常认可六大幸福产业的提法,田园综合体的产业也要基于多种产业的发展。“三位一体”更加强调第三产业在田园综合体中的发展。田园综合体的三个重要目标是促进农业高质高效、促进乡村宜居宜业、促进农民富裕富足。

这次调整更加强调实施方案,但是不代表田园综合体就不需要规划,现在以国土空间为依托的村庄规划、土地规划必须符合国家的基本要求,要基本符合三大红线的要求:生态红线、耕地红线、建设红线。

规划问题是田园综合体必须要解决的第一大问题,新增加的田园综合体需要规划解决基础设施建设和生产资料基本要素配置的结构关系问题。田园综合体开发运营还需要涉及到实际的应用问题,包括具体的资金利用、利益关系、投资模式、运营和管理模式。

所以,实施方案的要求是更加细化更加落地。实施方案应当包括:田园综合体的基本情况、可行性论证情况、发展目标、功能定位、空间布局、建设内容和任务、预期成果,形成“任务清单”、“负面清单”,明确年度工作进度安排。实施方案应当明确田园综合体建设、管理主体,对投资估算与资金筹措方案、社会资本参与情况进行说明,对可持续运营机制进行论证。

田园综合体只靠政府支持,社会资本不能持续,靠政府、村集体承接这是不可持续的。政府不应该承接运营的职能,村集体担不起这样的职责。社会资本的可持续发展的机制是很重要的,政府必须对这样的机制进行把关。

调整五:动态管理工作要求更细化,更明确,重视年度评估工作

试点县(市、区)要建立试点工作台账,按照包容、审慎的原则,推动试点地区先行先试,对出现的苗头性问题,及时给予指导纠偏,稳步推进试点项目建设。试点过程中的重大事项,应及时向省级财政部门报告。

省级财政部门要建立激励约束机制,按照试点实施方案,重点围绕项目推进、政策保障、机制探索、试点成效、资金使用的规范性和绩效管理等方面,及时开展年度评估,于后续年度3月底前将年度评估报告(附电子文档光盘)报送财政部。

林峰博士认为:田园综合体这次文件基本上按照2017年试点的主要精神在进行推进,如今回头来看,当时的田园综合体遇到的争议比较大的问题是:

第一,关于田园综合体变相进行房地产开发的问题,这是最敏感的问题。地产商介入田园综合体,在乡村搞乡村度假地产,用地产的方式进行乡村建设,这是田园综合体要纠偏的方向之一。搞房地产开发绝不是田园综合体的目标。

第二,田园综合体最核心的问题是主体问题。因为田园综合体是一个运营型项目,是面向市场的。开发是偏向产业,产业是需要经营的,经营最终要实现村集体发展和村民致富的效果,要实现这样的效果要面向市场,是一个综合试点,跟扶贫的点对点是不同的。乡村振兴是一个区域发展的综合结构,而田园综合体是乡村振兴大格局中的部分结构。那么。谁来推进乡村振兴,政府是乡村振兴的第一责任人,抓乡村振兴,但是乡村振兴的产业振兴和发展结构要落在村集体上、乡村的产业发展结构、社会资本、村集体合作经济模式,这就构成了乡村振兴的主体。

乡村振兴发展中比较有规模的综合性开发结构主要有田园综合体结构、整村开发结构和产业园区结构。这三大结构构成了乡村发展综合发展的三大核心结构,乡村综合开发运营的综合结构。

田园综合体、乡村振兴示范村、乡村产业园区是乡村振兴最重要的三大抓手

乡村振兴示范村是基于行政村的发展结构,进行整村开发,绿维文旅“幸福慢村”模式就是以自然村运营为基础的;乡村产业园区包括农业产业园区、一二三产融合示范区、试验区、现代产业园区等,是以产业为中心,以政府管委会管理为依托,由行政规划发展区域,以政府招商引资,基础设施开发运营建设,而形成的园区结构,是一种综合开发、政府管理,多个企业参与的比较成熟的一种模式。田园综合体模式与其他两种模式不同,田园综合体模式是“破村”发展结构,以一定数量村庄构成的特色片区为开发单元,开展田园综合体建设试点,是以企业为主体的项目开发结构。这三大综合开发模式是乡村振兴中间开发的重要结构。

田园综合体是城乡一体化发展、农业综合开发、农村综合改革的一种新模式和新路径。从市场化发展来看,关键在于产业融合和产居融合。产业融合的关键在于,以现代农业的有效发展为基础, 跳出“农” 的限制,引导和推动更多的资本、技术、人才等要素向农业农村流动;产居住融合,主要在于多产业发展带来乡村人口的重塑,由此带来了多样化的居住,如旅居、养老居住、休闲居住、创业者居住等民宿、农家乐、民俗接待村、市民农庄、休闲农场、养生养老庄园、运动庄园、创意农业庄园、田园综合体、旅游小镇、旅游小城镇等等,都是产居融合代表。

田园综合体是项目结构,是以市场作为资源配置的主体,整合资源要素的区域结构,需要人地财物等整合利用,更需要结合市场要求,形成“项目”开发运营管理框架。

田园综合体、乡村振兴示范村、乡村产业园区是乡村振兴最重要的三大抓手

乡村振兴示范村是基于行政村的发展结构,进行整村开发;田园综合体是“破村”发展结构,以一定数量村庄构成的特色片区为开发单元,开展田园综合体建设试点。

推进田园综合体建设需要以“三大任务”为目标,以“五大核心”为抓手,实现“四大结合”

近些年,绿维文旅一直致力于乡村振兴发展,在田园综合体建设方面也有很多突出成果,如四川开江“稻田+”田园综合体、河北迁西花乡果巷、赤峰红山区田园综合体乡村振兴实验田等等。

开江“稻田+”田园综合体,作为2018年四川省唯一省级重点田园综合体。2017年绿维文旅以开江为模版,进行稻田经济发展模式的创新研究,提出了“稻田+”的产业发展模式。

“稻田+”产业模式:该模式是利用稻田水稻种植为基础通过在水稻田中开挖深沟,加高加宽田坎,形成“挖泥成沟、堆泥成基,沟中养鱼、基上种果”的产业模式;通过合理搭配,养殖鱼、泥鳅、鳝鱼、大闸蟹、小龙虾、青蛙、甲鱼、麻鸭、乌龟等多种品种形成循环利用模式,基本实现不投肥料、农药和饲料,不仅大幅降低成本提高产出,也将不断改善农业生态环境,实现可持续发展。

“花乡果巷”特色小镇是由绿维文旅历时2年规划设计的农旅综合项目,该项目于2017年初入选河北省首批82个省级特色小镇;2017年7月8日,以绿维文旅规划设计的“花乡果巷”特色小镇项目为核心,河北迁西县“花乡果巷”田园综合体,在河北省16个同类项目评选中脱颖而出,成为河北省唯一国家田园综合体试点项目。

针对“花乡果巷”,绿维文旅为其规划了包括门户区、牡丹园、百果园、冷链工场、休闲农业、运动健身、田园度假、美丽村庄八大功能区域、三十六组产品体系,二十八组景观节点,八项节事活动,八大系统模式。

18个示范省,每个省都针对不同级别(国家级、省级、市级)出台了相关的政策和办法,各有各的特色,绿维文旅对18个田园综合体示范省的相关政策、田园综合体在各地方的推进情况进行了详细的研究汇总。

田园综合体重启之后,未来该如何发展?四年以来,绿维文旅一直致力于研究田园综合体发展模式,总结田园综合体的肌理、规划逻辑、开发逻辑、运营逻辑、产业链关系、利益链关系和管理模式结构等方面。

对于田园综合体,绿维文旅将其区分为生产体系、产业体系、经营体系、运行体系、服务体系和生态体系六大体系。通过田园综合体模式来解决“农民困惑”、“农业困惑“、”农村困惑”。

田园综合体的动力机制包括三方面:一是土地开发模式升级,二是产业模式升级,三是产品模式升级。

田园综合体链式结构是我们梳理田园综合体逻辑的关键,是众多模式中最具系统性和操作性的。包括供需链、利益链、执行链、产品链、产业链和效益链。(可参考绿维书籍《乡村振兴战略规划与实施》具体内容)

乡村振兴综合开发是指综合化发展产业和跨越化利用农村资产,是当前乡村发展代表创新突破的思维模式。而田园综合体将成为乡村振兴投资的主抓手与主平台。

之后,林峰博士又补充介绍了乡村振兴综合开发中的乡村振兴示范村整村开发运营模式及国家农村产业融合发展示范园模式。

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时速可达1000公里 国产首条“高速飞车”试运行成功

上午参观完北京故宫,中午到上海品尝小笼包,下午逛逛繁华的都市,夜幕降临,你又抵达杭州,欣赏美丽的西湖夜景。

1月31日,令人振奋的消息传来——我国首条“高速飞车”全尺寸超导电动悬浮试验成功,时速可达1000公里。该试验线公里,是全球最长、最快的超高速低真空管道磁浮试验线公里的高铁可能也要来了,打个盹的功夫,便可从上海到达杭州。

“开弓没有回头箭,既然已经决定做这件事,那就全力以赴。”作为高速飞车山西省实验室主任、中国航天科工集团有限公司磁悬浮与电磁推进技术总体部主任、高速飞车项目总设计师,毛凯深知建设高速飞车的重要性。

从2021年5月24日高速飞车山西省实验室揭牌,9月试验线月成功完成国内首次全尺寸超导航行试验,2023年11月试验线一期主体工程全部完工,再到如今全尺寸超导电动悬浮试验成功……毛凯和团队耗费了大量的时间和精力。

暂时结束任务,1月30日晚,毛凯带着疲惫和嘶哑的嗓音,从山西回到北京。“科学技术是一步一个脚印走下来,这个项目有些东西在我国还处于空白阶段,每一步都很难,这是一个复杂的系统。”毛凯告诉潮新闻记者。

“高速飞车”,全称是超高速低真空管道磁浮交通系统,它融合了航空航天技术和地面轨道交通技术,采用低真空管道和磁悬浮技术,将空气阻力和摩擦阻力降到最低,并以近地飞行的方式,使车辆达到每小时1000公里的速度。

此前在建设“高速飞车”试验线过程中,中国航天科工集团联合相关单位采用了多种高科技手段,包括先进的磁悬浮技术、低真空管道技术等,这都是在中国首次应用。

而在这次试验中,团队采用超导航行器,在全尺寸试验线上实现了稳定悬浮。本次试验验证了“车-管-线”复杂系统耦合动力学分析与控制、大质量超导航行器稳定悬浮、大功率牵引传动、全过程安全协同控制等关键技术,刷新了国内全尺寸超导电动悬浮最高航行速度,提升了系统整体技术成熟度,为高速飞车后续进行更高速度试验和国家立体交通网的构建奠定了坚实的技术基础。

事实上,“高速飞车”这个概念早在上世纪六七十年代便已提出,但由于技术难度大、成本高,安全性和可行性存疑,一直未能广泛应用。

近年来,随着科技进步和交通需求的增长,各国和企业纷纷投入资金和人力,试图实现这一梦想。2013年,埃隆·马斯克提出“超级高铁”概念,首次描述了关于未来交通系统的想法,目标实现每小时1200公里的超高速运输。

我国对高速飞车的研究和开发也有较早的起步。2015年,中国航天科工集团提出“高速飞车”概念,并于2017年正式布局。几年间,我国基于航天先进技术基础,扎实推进关键技术攻关,取得阶段性成果。

高速飞车带来的改变可以说是颠覆性的,我国也加紧制定了指导文件。2019年9月,我国正式印发《交通强国建设纲要》,明确提出“合理统筹安排低真空管(隧)道高速列车等技术储备研发”。2020年,我国首次公开展示高速飞车样车和试验线,引发广泛关注。

如今,我国首条“高速飞车”全尺寸超导电动悬浮试验成功,标志着我国在交通运输领域实现了巨大突破。这是我国完全自主知识产权的试验,也是我国科技创新的重大成果。

据了解,有中国工程和铁路研究人员称,在上海和杭州之间建造第一条“高速飞车”线路最有可能性,两地全长150公里,如果该项目正式落地,上海到杭州的时间将大大缩减。

未来,若将此技术应用在京沪高铁,那么全程仅需1个半小时,北京和上海实现同城化的愿景也将变为现实。

“速度快并不可怕,可怕的是影响行驶的不安全因素,只要把这些危险因素消除,那么它就是安全的。”浙江大学杭州国际科创中心求是科创学者汪华表示,相反,高速飞车的安全性在理论上其实要比高铁、飞机和汽车还要高一些。

“高速飞车的运行原理是,在地下或地面上铺设一条真空管道,在管道中安置座舱。座舱由磁悬浮技术悬浮在管道内,在真空状态下,座舱的运行阻力极小,因此可以以超高速行驶。”汪华说,高速飞车因在真空环境中运行,没有空气阻力,因此行驶更加平稳,安全性更高。

我们需要这么快的高铁吗?“它的建成,将会对我们的生活和经济带来极大的改变和推动。”汪华认为,高速飞车的速度是传统高铁的数倍,这将会极大地缩短城市之间的距离,提高人们的生活便利性,促进人员流动和交流。同时,它的建成将会促进产业的融合和发展,降低物流成本,提高经济效率。

建好“跑道”,万众盼“飞”。“超级高铁”真的要来了吗?这个美好的展望还有多久能实现?对此,有专家认为,研究人员探讨建设的可能性时,并不意味着技术很快就会落地,要实现其商业化,还有很长一段路要走。

“试运行成功了,还需要对技术的可行性进行进一步论证,克服一些技术难点,比如真空管道的真空度如何保持稳定、磁悬浮技术如何实现更高的效率、超级地铁的安全性如何得到充分保障等等。”汪华表示,除了这些,还要考虑经济和环保等各种现实问题,只有全部通过才可能真正落地建造。

放眼全球,在建设“超级高铁”项目上,国内外都在加快探索。目前,世界上已经有多个国家和企业在进行研发,除了中国航天科工集团,美国HyperloopOne等公司都已经取得了一定的进展。

“相较而言,我国在技术实力、资金实力、产业链整合等方面具有优势。”汪华预测,根据目前的进展,预计其商业化可能需要10-20年的时间或者更久。

征途漫漫,任重道远。对于毛凯和团队来说,完成一项任务之后,下一个挑战便接踵而至,他们没有时间庆祝,“我们并没有达到终点,而是一个接一个地解决问题,稳步推进。”

发展新质生产力,科技创新是核心驱动力。“高速飞车作为新质生产力,不仅是新的社会财富的体现,更是通过创新来驱动经济发展的新方式。”毛凯说。

从古代的烽火台,到工业革命期间的蒸汽机和电报,再到现代的互联网、高铁和飞机,每一次技术的飞跃都极大地缩短人们的距离,并改善了生活。

如今,我们正处于万物互联的信息时代,高速飞车将引领物理世界的变革,进一步改善和改变人类的生活方式,对社会产生深远的影响。

高速飞车 贴地“飞行”

作者:程虹丹 王雪晴(中国航天科工集团有限公司第三研究院磁电总体部工程师)

从马车、蒸汽火车到高铁、飞机,每一次交通工具的变革,都伴随着旅行速度的飞跃。如今,人们对于速度的要求进一步提高,下一代交通工具会是什么样?高速飞车,或许就是答案。

2013年美国太空探索技术公司创始人埃隆·马斯克提出,将磁悬浮技术和真空管道技术相结合,研制新一代交通工具——超级高铁,即高速飞车。这种列车不仅可以大幅缩短出行时间,提高旅行舒适度,还具有更高的环境适应性,运行不再受天气影响。

高速飞车通过管道连接实现无缝接驳,可在城市里运行。其发车间隔可达到与地铁相似水平,旅客进站后能即上即下,节省换乘等候时间。理想状态下,高速飞车的应急运行能力强,车辆设备磨损小、运行阻力低,其维护成本及能耗成本也更低,因而更经济环保。

的确,作为一种新型轨道交通工具,高速飞车快捷、安全、舒适、经济、环保,是很有潜力的未来出行方式。在这方面,我国也在发力。

高速飞车,是“超高速低真空管道磁浮交通系统”的简称,它是基于超导电动悬浮与低真空管道两大技术原理而设计的新一代交通工具。

高速飞车利用磁悬浮技术,使列车脱离轨道悬浮在空中运行,从而让车体“飞”起来。它借助真空管道技术,隔绝外界环境影响,使车体运行时的空气阻力大幅减小,列车行驶时既能达到飞机的飞行速度,又能保持平稳,实现列车超高速近地“飞行”。

自20世纪20年代以来,已有多个国家研究各种形式的磁悬浮列车。根据不同的技术路线,磁悬浮列车可以分为高温超导钉扎悬浮车、电磁悬浮车与电动悬浮车等。上述几种磁悬浮列车,在工作原理、结构形式、系统组成上各具特色,均能大幅度提高列车运行速度。

其中,钉扎悬浮车的基本原理是利用高温超导的磁通钉扎特性,实现稳定悬浮。磁通钉扎特性是指处于超导态的高温超导体内存在一些缺陷,外界磁场以“磁通量子束”形式通过这些位置时,会被牢牢地束缚在缺陷中心,从而达到稳定悬浮状态的特性。

电磁悬浮车是利用不同磁极相吸的原理实现磁体悬浮的。在轨道与车身上分别布置线圈与电磁铁,通电后,导体产生巨大的磁场,利用磁场的吸力实现车体悬浮,再利用高精度的电控反馈系统,实时调整电磁铁中的电流,控制车体与轨道之间的间隙及运行速度。

根据不同的运行速度,电磁悬浮车的发展又可以分为高速磁悬浮列车、中低速磁悬浮列车等。目前,电磁悬浮的技术已较为成熟,并建设完成了多条中低速电磁悬浮的商业运行线路。

电动悬浮车的基本工作原理为电磁感应,它利用超导体产生的强磁场与线圈相互作用实现悬浮。在列车及轨道两侧分别布置超导磁体与线圈,利用直线电机产生的电磁力牵引列车高速向前运行。在车载超导体高速前进时,地面线圈被磁感线切割,从而产生感应电流,上下两部分产生方向相反的磁场,使车体抬升并最终实现稳定悬浮。

相较其他两种技术路线,电动磁悬浮的技术相对成熟,并且具有悬浮稳定、悬浮间隙大的优点,悬浮性能和安全性更高,更适合高速运行的场景,也是未来高速飞车的主要研究方向。

随着技术的发展,人们对更高速、便捷的交通运输工具需求越来越高,中低速磁悬浮列车已逐渐进入城市交通运输系统。自德国工程师赫尔曼·肯佩尔于1922年提出电磁悬浮原理之后,美国、日本、德国、韩国等国家相继开始了磁悬浮运输系统的研发。

20世纪60年代,日本率先开展了中低速电磁悬浮列车、电动悬浮列车的研究。2005年,日本开通了电磁悬浮示范线,实现了世界上第一条中低速磁悬浮列车的通车与运营。2015年,由日本JR东海铁路公司研制的电动悬浮列车,在中央新干线上完成了运行试验,使日本在新型交通运输方式上的技术达到新水平。

我国是世界上第三个拥有中低速磁悬浮技术的国家。2003年在上海建成了磁浮示范线。

由此可见,中低速磁悬浮交通技术已经逐渐成熟并得到成功推广使用。磁悬浮交通技术的创新发展,不断刷新着人类地面交通速度的纪录。作为一种新型的交通工具,磁悬浮列车正在逐步展现其强大的生命力和广阔的应用前景。

高速飞车日益受到瞩目。目前,在全球范围内,有多家企业、研究单位聚焦发展新型地面快速轨道交通工具,竞相布局高速飞车的研发。

日本在2019年开始基于超导电动磁悬浮列车,进行低真空管(隧)道高速列车技术研究。

美国自2013年提出超级高铁的概念后,便开始进行流体力学、建筑设计和真空管道方面的技术研究。2017年,美国一家公司首次在真空管道中进行了磁悬浮列车运行测试。2020年,美国维珍公司的超级高铁项目已经完成了首次载人试验,测试使用500米真空管道,车体仅用十几秒就到达了终点。

我国也有多家科研单位、高校开展相关的技术研发工作。2017年,中国航天科工集团有限公司启动高速飞车研发项目。该项目将超导电动悬浮技术与低真空管道技术相结合,计划研制具有世界先进水平的新一代交通工具,希望借助航天领域的新技术、新装备、新产品,促进我国交通科技的进步,与高铁、民航等多种交通工具一起,共同构建我国综合立体交通网,建立我国核心城市群“一小时经济圈”,推动经济快速发展。

中国航天科工集团有限公司目前正同国内多家科研单位、相关企业、高等院校广泛进行技术合作,持续开展超高速、超导、低真空技术研究,以快速提升我国高速飞车的整体技术水平。

2021年9月,中国航天科工集团有限公司与山西省人民政府开展合作,共同建设了高速飞车全尺寸试验线(一期)示范项目,并于2022年4月正式开工建设。为加快项目建设进度,该项目采取“边建设、边集成、边试验”的模式,在不到一年的时间里,完成了试验基地和首期试验线基础建设,进行了首段设备集成调试,并成功完成了永磁、超导航行试验。

2023年1月,项目团队在山西省大同市高速飞车试验基地,完成了高速飞车全尺寸试验线(一期)首次超导航行试验。本次试验是国内首次全尺寸超导航行试验,初步验证了高速飞车系统总体方案的正确性和各系统的协调匹配性,为后续进一步开展相关技术研发工作奠定了坚实的技术基础。

可以预见,在不久的将来,更加高速、便捷、安全、舒适的高速飞车将进入现实生活,进而改变人们的出行方式,提高出行效率。